Czy wybrałeś odpowiednią farbę odblaskową do tuneli?

W systemie transportu miejskiego tunele pełnią funkcję łączników łączących miasta i dzielą się na tunele miejskie (np. tunele przez rzeki, tunele pod przepustami miejskimi) oraz tunele autostradowe. Pomiędzy tymi tunelami występują ogromne różnice w natężeniu ruchu i prędkości. Dlatego przy wyborze farby odblaskowej do tuneli należy kompleksowo wziąć pod uwagę cechy miejskie, działanie farby odblaskowej oraz regionalne różnice klimatyczne, aby mieć pewność, że wybrana farba odblaskowa jest zarówno bezpieczna, praktyczna, jak i ekonomiczna. seks.
Tunel miejski a tunel autostradowy
Tunele miejskie są zwykle zlokalizowane na obszarach miejskich, gdzie natężenie ruchu jest stosunkowo duże, ale prędkość pojazdów jest niska. Jednocześnie tunele miejskie są zazwyczaj wyposażone w systemy oświetleniowe. Odpowiednio w tunelach autostradowych można poruszać się z większą prędkością i większym natężeniem ruchu, a większość tuneli nie jest wyposażona w systemy oświetlenia. W przypadku tych dwóch typów tuneli wybór farby odblaskowej należy dostosować do lokalnych warunków.
Wybór farb odblaskowych do tuneli miejskich
W tunelach miejskich nie ma specjalnych wymagań dotyczących współczynnika odwrócenia farby odblaskowej. W rzeczywistości jest to zgodne z rzeczywistymi warunkami użytkowania. Dzięki ułożeniu w tunelach miejskich urządzeń aktywnego oświetlenia kierowcy mogą wyraźnie rozróżnić trajektorie jazdy i zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Dlaczego tunele miejskie muszą być malowane farbą odblaskową?
Można zapytać, skoro aktywne systemy oświetleniowe są wystarczające, dlaczego nadal musimy używać farb odblaskowych?
W tym miejscu pojawia się słowo „nadmiarowość” lub „kopia zapasowa”. Farba odblaskowa stanowi redundancję aktywnego systemu oświetleniowego. Kiedy aktywny system oświetlenia może działać normalnie, farba odblaskowa wygląda na zbędną. W przypadku awarii aktywnego systemu oświetlenia, np. podczas konserwacji, nieprawidłowego działania itp., farba odblaskowa stanowi rezerwę. Nawet jeśli aktywny system oświetlenia ulegnie awarii, odblaskowa farba nadal może zapewnić kierowcy normalną formę w świetle świateł samochodu, a cały ruch nie zostanie sparaliżowany.
Weźmy jako przykład tunel przez rzekę. Ze względu na niskie ograniczenie prędkości normalna prędkość jazdy wynosi zazwyczaj 60 metrów. Nawet bez aktywnego systemu oświetlenia trasa jest w całości oznaczona odblaskową farbą. Całkowicie wystarczy wybrać współczynnik odblasku na poziomie około 100. Wręcz przeciwnie, koszt wyboru farby odblaskowej specjalnie na autostrady jest wyjątkowo nieekonomiczny. W budownictwie miejskim konieczne jest posiadanie wystarczających funkcji przy jednoczesnym obniżeniu kosztów inwestycji i maksymalizacji efektywności kosztowej.
Wybór farby odblaskowej do tuneli autostradowych
Dla porównania, tunele autostradowe wymagają farby odblaskowej o wyższym współczynniku odblasku. Farby odblaskowe stosowane specjalnie na autostradach, takie jak żółta o współczynniku odblasku 350 i biała o współczynniku odblasku 400, zapewniają dobrą widoczność oznakowań drogowych wśród pojazdów szybkobieżnych i zwiększają bezpieczeństwo jazdy nocą.
Tutaj nie trzeba zbyt wiele wyjaśniać. Prędkość autostrad często wynosi 100-120 jardów, a autostrady nie są wyposażone w systemy oświetlenia. Całkowicie polegają na oświetleniu świateł samochodowych. Wymagania dotyczące współczynnika odbicia farby odblaskowej są szczególnie wysokie, a odbite światło musi być wystarczające. Dopiero gdy odległość przekracza 200 metrów, kierowca może wyraźnie widzieć, co daje mu wystarczająco dużo czasu na przewidzenie.
Jak prawidłowo wybrać farbę odblaskową do tuneli, podsumowano tutaj dla każdego. Możesz wybierać według następujących zasad.
Wymagania i wybór współczynnika odbicia
Wymagania dotyczące współczynnika odbicia różnią się w zależności od typu tunelu. Tunele miejskie mogą umiarkowanie zmniejszać współczynniki odblasku, podczas gdy tunele autostradowe muszą skupiać się na wysokich współczynnikach odblasku. Właściwy dobór współczynnika odblasku to ważny krok w zapewnieniu bezpieczeństwa jazdy nocą.
Względy i wybory dotyczące opłacalności
Przy założeniu osiągnięcia bezpieczeństwa szczególnie ważne jest uwzględnienie wydajności kosztowej. Cena specjalnej farby odblaskowej do autostrad jest stosunkowo wysoka, natomiast farba do tuneli miejskich jest stosunkowo tania. Wybór farby odblaskowej o dobrych parametrach i ekonomicznej praktyczności jest podstawą utrzymania długoterminowej rentowności obiektów tunelowych.
Wpływ regionalnych różnic klimatycznych na farbę odblaskową
Warunki klimatyczne w różnych regionach mają znaczący wpływ na działanie farby odblaskowej, dlatego przy wyborze należy wziąć pod uwagę różnice klimatyczne między północą a południem.
Wybór do wilgotnych obszarów na południu
W wilgotnych obszarach na południu lepiej jest wybrać szybkoschnącą farbę odblaskową. Farba tego typu charakteryzuje się krótszym czasem schnięcia, lepiej dostosowuje się do wilgotnego klimatu i poprawia efektywność budowy.
Wybór dla północnych, suchych obszarów
Stosunkowo rzecz biorąc, klimat na północy jest stosunkowo suchy i nie ma specjalnych wymagań dotyczących farb. W tym przypadku możesz wybrać bardziej uniwersalną farbę odblaskową, skupiając się na jej współczynniku odblasku i odporności na warunki atmosferyczne.
Wniosek
W procesie selekcji farby odblaskowej do tuneli musimy w pełni wziąć pod uwagę różne cechy tuneli miejskich i tuneli autostradowych oraz sformułować rozsądną strategię wyboru w oparciu o wymagania eksploatacyjne farby odblaskowej i regionalne różnice klimatyczne. Właściwy wybór może nie tylko poprawić bezpieczeństwo jazdy kierowcy, ale także zapewnić równowagę między ekonomią a praktycznością. Dlatego wybór farby odblaskowej do tuneli należy rozważyć bardziej kompleksowo, aby zapewnić płynność i bezpieczeństwo systemu transportu miejskiego.